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我国飞轮齿圈行业怎么样？

虽然我国飞轮齿圈机行业取得了一定的发展，但是我国在本行业中发展还有待提高：

1、我国的产品没有自己的核心技术，无法摆脱中国制造的名声；

2、比国外起步晚，相关行业实力不强；

3、现在还处在制造模式下，无法取得长久的发展。

随着我国经济的发展，产业的***不断加强，制造业的升级和转型，对于飞轮齿圈行业有着深远影响和重大意义。

飞轮损伤原因：

1）飞轮旋转时，由于承受扭矩较大，且在传递扭矩时常伴有冲击载荷，随着时间的推移，飞轮上的螺孔将产生损伤变形。  

2）摩擦片磨损减薄，铆钉头超出摩擦片平面，将飞轮工作面刮伤成沟槽，或摩擦片破损，铆钉松脱，引起飞轮平面损伤。  

3）飞轮的工作表面与离合器摩擦片平面间如有脏物，相对摩擦时会拉出沟槽。  

4）驾驶操作不当，或无自由行程，或离合器盘压力不足，使离合器与飞轮经常处于半离合状态，加剧了飞轮接触面的磨损。  

通常情况下，发动机飞轮齿圈的损坏有以下几种：

   1、飞轮旋转时，由于会承受较大的扭矩，并在扭矩过程中伴有冲击载荷，久而久之就会使得飞轮上的螺孔产生损伤变形；

   2、磨擦片经过磨损会使得变薄、变差，铆钉头超出磨擦片平面,将飞轮工作面刮伤或沟槽，或磨擦片破损，铆钉松脱，使得飞轮平面遭到损伤；

   3、飞轮齿圈在旋转时，离合器在分离和结合的瞬间与飞轮平面存在转速差，造成两者相对滑动，使飞轮齿圈工作表面产生磨损，还会因为高速摩擦所产生的高温而导致局部烧蚀结硬；

   4、操作不当等原因使得离合器与飞轮齿圈经常会处于半离合状态，从而加剧了飞轮接触面的磨损。