泰安发动机齿圈更换常用解决方案「青岛卓启建新机械」

根据大齿圈机加工变形特性和机加工各阶段的变形规律，可以制定和选择合理的加工工艺；无论采用分次装夹加工还是采用预应力加工，首先要保证小的精加工余量，才能保证大齿圈小的精加工变形量；铣齿机粗加工可使精加工余量控制在较小状态；带内齿圈的内齿轮被广泛应用于各种机械传动中，对于中小型内齿可以利用滚齿机来完成加工，但直径较大或高度较高的内齿，现有设备就无法制造。全预应力加工是较为经济合理的加工方法

检查起动机上的预起装置，也就是俗称的吸力包，它是启动时使起动机和齿圈缓慢结合的，感觉就是它有毛病，可以更换掉.

飞轮齿圈是一般是用铸钢经过热处理加工而成由于加工工艺的不同其质量也不同。采用拆检过程中发现有的齿断面整齐有的齿虽磨损但不易折断屡次更换齿圈出现类似问题应该判断质量问题。 解决方法 ***有关人员对关键配件进行检测严把质量关掌握各齿圈的有关技术参数数据。公司位于美丽的海滨城市——青岛市，距济青高速公路6公里，流亭机场8公里，青岛港15公里，地理位置优越，交通运输极为方便。

由于飞轮齿圈与飞轮肩胛是过盈配合必须对其加热装配装配质量的好坏也直接影响啮合时候的配合。如果加热温度超过300℃容易引起齿圈退火强度降低从而产生啮合时的齿圈磨损。 解决方法 就我们生产的条件采用火焰将新齿圈沿圆周均匀加热至150℃200℃。加热温度可用熔化温度为175℃200℃、含铅锡各50的低温焊料检查。将齿圈放在飞轮肩胛上起动齿圈装配位臵及齿轮倒角方向应与旧齿圈相符。齿圈的加工工艺:折叠编辑本段毛坯锻造毛坯的检测调质处理车床加工滚齿钻孔淬火处理探伤高温回火检测包装。用铜棒沿圆周均匀敲起动齿圈使其到位。

所述下***组件与上移动组件的轴心线在同一条直线上，并包括下***座(4)和下压盖(7)，其中:所述下***座(4)固定在所述压机(Y)的工作台(YG)上，在下***座内通过径向块(4a)同轴连接有一个***柱(4b)，该***柱上端为上小下大的圆锥部；内齿圈的使用量非常大，但内齿通常采用插齿、推齿、拉齿成型，加工难度大，材料利用率低。所述下***座(4)顶面同轴支撑有一个下压装套筒(5)，该下压装套筒的外径大于下***座(4)的外径，在下压装套筒(5)内通过径向柱(5a)同轴连接有一个***套(5b)，该***套中心孔的下部与所述***柱(4b)上端的圆锥部相配合；所述下压装套筒(5)上方同轴设有一个下压装***套筒(6)，这两个件均用于套装外齿圈(W)，且下压装套筒(5)外面一次可以套装8-10个外齿圈(W);所述下压装***套筒(6)的高度高于下压装套筒(5)，该下压装***套筒的外壁为上小、下大的圆锥面，其下端的外径与下压装套筒(5)的直径相同；所述下压装***套筒(6)中心孔的下端设有一个下环形凸台(6a)，该下环形凸台与所述下压装套筒

[5]的内孔壁贴合；

实用新型涉及一种淬火装置，特别涉及一种齿圈的淬火装置。

对于直径较大的齿圈，由于其刚性较差等原因，在淬火过程中容易出现齿圈变形的问题。并且现有的齿圈淬火工装，其装件工位是固定，而装件工位位于支撑装置和压紧装置之间，这使得工件的取放较为困难，导致淬火工作效率较低。

实用新型的目的是提供一种移动式齿圈淬火工装，以解决齿圈在淬火时的取放工件困难的问题。